據(jù)國家發(fā)改委通知，5月25日24時(shí)國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口開啟，汽油每噸上調(diào)210元、柴油每噸上調(diào)200元。全國平均來看折合90號汽油每升上漲0.16元，0號柴油每升上漲0.17元，92號汽油每升上漲0.16元，95號汽油每升上漲0.17元。
據(jù)此計(jì)算，調(diào)價(jià)后，50 升油箱的車，加滿一箱油，大約多花5塊錢。
本輪油價(jià)上調(diào)落實(shí)后，國內(nèi)成品油迎來年內(nèi)的最大漲幅，也是年內(nèi)首次“三連漲”。
安迅思成品油行業(yè)分析師王玫元稱，在這一調(diào)價(jià)周期里，因受到全球多地區(qū)供應(yīng)中斷，以及投行預(yù)測影響，國際油價(jià)得以繼續(xù)反彈。受到供應(yīng)面利多因素影響，短期來看油價(jià)將繼續(xù)呈現(xiàn)上揚(yáng)趨勢。此次零售價(jià)格上調(diào)之后，國Ⅲ普柴零售價(jià)格自去年11月3日調(diào)價(jià)后，再次進(jìn)入“5”元時(shí)代。
卓創(chuàng)成品油分析師劉新章認(rèn)為，成品油零售價(jià)格迎來年內(nèi)最大漲幅，使以汽柴油作為燃料的消費(fèi)者燃油成本將較大程度上漲。以一輛百公里油耗10升、月跑2000公里的小型私家車為例，加滿一箱油（50升容量），該私家車主的燃油費(fèi)用多花費(fèi)8元。
對于具有大型運(yùn)輸車隊(duì)的物流企業(yè)來講，油耗成本耗費(fèi)將大幅提升。以一輛月跑1萬公里，百公里耗油38升的斯太爾重型卡車為例，按照此輪0號柴油升價(jià)上調(diào)約為0.17元/升的漲幅，因此在下一個(gè)計(jì)價(jià)周期（約半個(gè)月）的時(shí)間里，油耗成本多花費(fèi)323元左右。那么以20輛運(yùn)輸車隊(duì)為例，理論上講短短半個(gè)月的時(shí)間多花費(fèi)高達(dá)6460元油耗成本。
雖然成品油上調(diào)增加了消費(fèi)者出行成本，但對于新能源發(fā)展則帶來利好。卓創(chuàng)成品油分析師鞏秉鑫認(rèn)為，隨著原油價(jià)格的不斷上漲，部分新能源行業(yè)發(fā)展有所起色，以替代能源中的生物柴油及煤制油為例，隨著成品油價(jià)格的上漲，生物柴油在燃料市場的銷售價(jià)格在很長一段時(shí)間的低沉后開始發(fā)力，部分資源價(jià)格漲幅在300-400元/噸，價(jià)格接近了化工市場的零售價(jià)格，利潤空間亦是大有改善。
下一輪調(diào)價(jià)周期將在6月8日24時(shí)開啟。隆眾石化網(wǎng)分析師李彥表示，6月美聯(lián)儲可能將會進(jìn)行年內(nèi)首次加息，一旦加息落實(shí)，則美元將再度走強(qiáng)，進(jìn)而對油價(jià)形成利空抑制。在國際原油沒有明確走向的形勢下，新一輪調(diào)價(jià)也有擱淺的可能性。預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)擱淺或小跌的概率較大。
